Kfz-Relais sind elektrische Komponenten, die Stromkreise ein- und ausschalten. Sie nutzen elektrische Energie, ein Steuermodul oder einen Computer, um einen oder mehrere Stromkreise zu schalten. Ein Relais kann mehrere Stromkreise unterschiedlicher Spannung schalten. Relais arbeiten mit Elektromagnetismus und ein elektrischer Eingang löst ein elektrisches Feld aus, das den Anker aktiviert. Abhängig von der Größe des Kfz-Relais kann es mehrere Stromkreise schalten.

Es gibt vier Haupttypen von Kfz-Relais: 5-Draht-Wechselrelais, 4-Draht-Schließerrelais und 2-Draht-Autorelais. Relais werden üblicherweise im Motorraum, unter dem Armaturenbrett und hinter den Trittbrettern installiert. Um festzustellen, welcher Typ für Ihr Fahrzeug am besten geeignet ist, überprüfen Sie die Abdeckung des Sicherungsblocks auf einen elektrischen Schaltplan. Im Allgemeinen wird das fünfpolige 30A/40A-Automobilrelais auf einer Leiterplatte installiert, während bei großvolumigen Fahrzeugen die ISO-280-Sockelinstallationsmethode verwendet wird. Beachten Sie jedoch, dass diese Art von Relais keine Hochstromlasten bewältigen kann, wie sie beispielsweise von stark beanspruchten Kraftstoffpumpen und Kühlventilatoren benötigt werden.

Im Gegensatz zu vielen anderen elektrischen Bauteilen unterliegen Kfz-Relais einer beschleunigten Alterung. Hohe Spannung kann die Isolierschicht der Spule beschädigen und einen Kurzschluss zwischen den Windungen verursachen. Die Auslösespannung eines Kfz-Relais beträgt typischerweise zehn Prozent der Nennspannung. Eine zu hohe Spannung kann das Isoliermaterial zum Schmelzen bringen und zu Fehlfunktionen des Relais führen. Aus Sicherheitsgründen sollten Hochspannungs-Automobilrelais vermieden werden.

Zeitrelais sorgen für eine gezielte Verzögerung der Arbeitskontakte. Für eine kurze Verzögerung wird eine Kupferscheibe verwendet, um ein Magnetfeld aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Auslösezeit zu verlängern. Für längere Verzögerungen kommt ein Dashpot, ein mit Flüssigkeit gefüllter Kolben, zum Einsatz. Wenn eine längere Verzögerung erforderlich ist, kann ein mechanischer Uhrwerk-Timer verwendet werden. Und bei längeren Verzögerungen sorgt ein Dämpfer für eine variable Durchflussrate.

In einem Automobil gibt es zwei Arten von Kfz-Relais: elektromagnetische und magnetische Relais. Letzterer verfügt über einen beweglichen Eisenanker und eine Spule aus Kupferdraht um einen Eisenkern. Es verfügt über eine Feder, die den Schalter an Ort und Stelle hält, bis ein Strom durch die Spule fließt. Die Spule erzeugt dann ein Magnetfeld und bewegt den Schalter. Auf diese Weise kann ein Relais die Stromversorgung eines Autos einschalten, ohne dessen Leistung zu beeinträchtigen.

Unter heißen, feuchten und schmutzigen Bedingungen verschlechtert sich die Isolierung von Kfz-Relais. Die Metallkontakte von Relais werden elektrochemisch korrodiert und erhöhen ihren Widerstand. Diese Faktoren verursachen einen Relaisausfall. Daher sollten Relais regelmäßig gereinigt und in einer trockenen Umgebung mit stabiler Temperatur gelagert werden. Darüber hinaus sollte das Relais durch eine Staubschutzhülle oder eine Kunststoffkapselung vor Feuchtigkeit und Sand geschützt werden.

Hochstromgeräte 14 VDC ZX185A Kfz-Relais