Industrielle Steuerrelais sind in der Branche übliche Relais. Im Allgemeinen handelt es sich bei einem Relais um ein automatisch gesteuertes Elektrogerät, das entsprechend einem bestimmten Eingangssignal reagiert. Es gibt viele Arten von Relais, wie zum Beispiel Zeitrelais, Zwischenrelais und Thermorelais.
KM bezieht sich normalerweise auf das Symbol des Schützes, aber hinsichtlich des Funktionsprinzips gibt es keinen Unterschied zwischen dem Zwischenrelais und dem Schütz. Im Einsatz hat das Zwischenrelais normalerweise eine geringere Kapazität und wird zum Antreiben kleiner Stromlasten verwendet, während das Auftragnehmerrelais über eine größere Kapazität verfügt. Wird zum Antreiben von Hochstromlasten verwendet.
KM-Zwischenrelais werden in der Regel zur gleichzeitigen Signalübertragung und Steuerung mehrerer Stromkreise verwendet und können auch zur direkten Steuerung von Motoren mit geringer Leistung oder anderen elektrischen Aktoren verwendet werden. Der Aufbau und das Funktionsprinzip des Zwischenrelais entsprechen im Wesentlichen dem des Wechselstromschützes. Der Hauptunterschied zum Wechselstromschütz besteht darin, dass die Anzahl der Kontakte größer ist, die Kontaktkapazität geringer ist und nur ein geringer Strom durchgelassen wird. Bei der Auswahl eines Zwischenrelais kommt es vor allem auf den Spannungspegel und die Anzahl der Kontakte an.
FR ist ein strombegrenzendes Schutzgerät mit verzögerter Wirkung, das im Allgemeinen als Thermorelais bezeichnet wird. Thermorelais ist ein Schutzgerät, das zum Überlastschutz von Motoren oder anderen elektrischen Geräten und elektrischen Leitungen verwendet wird.
Der Metallausdehnungskoeffizient der unteren Schicht des FR-Thermorelais ist groß und der Ausdehnungskoeffizient der oberen Schicht ist klein. Wenn der Strom im Hauptstromkreis den zulässigen Wert überschreitet und das Bimetall erhitzt wird, biegt sich das freie Ende des Bimetalls über den Zwickel hinaus nach oben und der Zwickel trennt den Öffnerkontakt unter der Spannung der Feder. Der Kontakt ist mit dem Steuerstromkreis des Motors verbunden. Beim Trennen des Steuerstromkreises wird die Spule des Schützes entregt und dadurch der Hauptstromkreis des Motors getrennt.
Einschaltverzögerung des KT-Zeitrelais Das Luft-Zeitrelais nutzt die Dämpfungswirkung von Luft, um den Zweck der Verzögerung zu erreichen. Nachdem die Saugspule bestromt ist, wird der Anker nach unten gesaugt, so dass ein Abstand zwischen Anker und Kolbenstange entsteht. Unter der Wirkung der entspannten Feder bewegt sich die Kolbenstange nach unten. Auf der Oberfläche des Schirmkolbens ist eine Schicht Gummifilm befestigt. Wenn sich der Kolben nach unten bewegt, entsteht ein dünner Luftraum auf der Folie, und der Kolben kann sich aufgrund des Luftdrucks darunter nicht schnell nach unten bewegen. Wenn Luft durch das Einlassloch eindringt, bewegt sich der Kolben allmählich nach unten. Beim Bewegen in die Endposition betätigt der Hebel den Mikroschalter. Die Verzögerungszeit ist die Zeitspanne vom Moment der Erregung der Elektromagnet-Anziehungsspule bis zum Betätigen des Mikroschalters. Die Verzögerungszeit kann angepasst werden, indem die Größe des Lufteinlasslochs durch Einstellen der Schraube angepasst wird.
Nachdem die Saugspule ausgeschaltet wurde, wird sie durch die Wirkung der Rückstellfeder wiederhergestellt. Durch den Luftauslass wird die Luft schnell abgesaugt. Dieses Zeitrelais verfügt über zwei Verzögerungskontakte: einer ist ein normalerweise geschlossener Kontakt mit verzögertem Öffnen, der andere ist ein normalerweise offener Kontakt mit verzögertem Schließen und es gibt zwei Momentkontakte.
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